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回差的計算方法 工作中需要作雙向回轉的精密齒輪傳動鏈，除了應注意計算傳動誤差外，還應計算回差，使綜合傳動誤差不超過允許值。齒輪傳動反向轉動時，主動輪轉過一定角度后，從動輪才隨之轉動，該角度稱為回程誤差。簡稱回差。
氣動中心的實車風洞試驗研究概況 該風洞配有西臺盒式應變天平和一臺外式應變天平，可用雙天平前、后橋測力和革臺外式天平測力關于國內汽車實車風洞試驗研究現狀和茇展的探討兩種方案，對自重在５噸以內的實車進行試驗。由VXI系統承擔風洞測力試驗的數據采集。
實車風洞試驗結果的主要特點 國內的風洞試驗只有兩類：正常環境條件下的模型試驗和實車試驗。通過對一些型號模型試驗和實車試驗數據對比分析，發現存在一些比較明顯的差異，仔細分析居，可以找到一些原因，這也反映出實車試驗的特點。
正航儀器盤點空氣動力學技術協作 空氣動力學在汽車的發展過程中一直起著重要的作用。以轎車外形為例，從本世紀初的福特Ｔ型箱式車身到30年代中型的甲蟲型車身，到50年代的船型車身，到80年代的楔型車身，直到今天的轎車車身模式，每一種車身外形的出現，都不是某一時期單純的工業設計的產物，
振動臺的技術指標 評走振動臺的技術性能主要存設計指標、輔助指標和振動參數控制難確度二項內容。 ★、設計指標包括；振動臺可以使用的工作頻率范圍；能達到的最大位移振幅或最大加速度幅佰；最大負載或最大批力；連續工作時間。
